上海英格索蘭機械設備有限公司400-6266-775 http://www.ingesroll.com 阿特拉斯空壓機移動空壓機油：科普柯冷卻劑 更輕及更高效發(fā)
動機的開發(fā)對冷卻系統(tǒng)提出了越來越多的要求。 冷卻劑必須將改善的冷卻能力與提高的構(gòu)件保護級別相結(jié)合。阿特拉斯?設計的。 阿特拉斯機油有助于防止由腐蝕引起的泄漏,阿特拉斯機油它還可以與用于連接發(fā). 阿特拉斯機下工作的高壓壓縮機以及低壓壓縮機的高性能合成油。 提供更優(yōu)秀的潤滑功能，減少揮發(fā)、具有較高的粘度指數(shù)
適用于阿特拉斯移動式壓縮機、發(fā)電機、螺桿空壓機和噴油壓縮機的潤滑油適用于阿特拉斯移動式壓縮機和阿特拉斯發(fā)電機的潤滑油ParOil：適用阿特拉斯于移動式壓縮機的壓縮機油。 阿特拉斯機
油PAROIL M 是低壓壓縮機使用的一種優(yōu)質(zhì)礦物油；阿特拉斯機油ParOil S 是用于在極端條件下工作的高壓壓縮機以及低壓壓縮機的高性能合成油。 有5升、25 升和210 升的包裝. 阿特拉斯機油
抗腐蝕等多種添加劑精制而成的空氣壓縮機系統(tǒng)用潤滑油。性能特點優(yōu)異的熱氧化安定性能，防止?jié)櫥透邷叵伦冑|(zhì)；良好的材料適應性，避免系統(tǒng)使用中出現(xiàn)泄漏
阿特拉斯機油



上海英格索蘭機械設備有限公司400-6266-775 http://www.ingesroll.com 螺桿空氣壓縮機常見故障問題分析
環(huán)境通風散熱狀況不良。空壓機周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時英格索蘭空壓機配件前門及邊門敞開，風扇無法形成強氣流?！?
　?。?）散熱器堵塞。當空壓機周圍環(huán)境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果?！?
　?。?）濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯?！?
　?。?）冷卻油油面過低。當冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應立即進行補充?！?
　　（5）油標號低或油質(zhì)差。該機采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高。　
　?。?）風扇膠帶斷裂或松弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉(zhuǎn)5min左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時，應更換或調(diào)整風扇膠帶的松緊度。　
　?。?）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。　
　?。?）油氣分離器濾芯太臟。當它太臟時，油因阻力過大而影響循環(huán)，造成過熱停機。這種情況從加載前后的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的3倍或*大壓差達到0.1MPa時，就應進行清理或更換。　
　?。?）溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關閉。當它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回空壓機，所以溫度會慢慢升高而停機。其檢修方法與斷油閥的相似?！?
　?。?0）排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定的12MPa時，長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫自動停機。此時，要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥，然后檢查柴油機油門控制系統(tǒng)并排除此故障。
　
共性技術創(chuàng)新體系缺位
產(chǎn)業(yè)部門科研院所改制后，首先考慮生存，追求短期效益，失去了行業(yè)技術歸口所的作用，削弱了科研院所對行業(yè)共性技術和基礎的研究，造成產(chǎn)業(yè)共性技術研究開發(fā)缺位。
目前，有些企業(yè)雖然建立了工程研究中心，但大多形同虛設，只能應付企業(yè)生產(chǎn)中的工藝提高和產(chǎn)品改進，加之人力資源管理面臨著越來越嚴峻的挑戰(zhàn)，許多企業(yè)缺乏對自有技術人員、管理人員、技術工人的培養(yǎng)和重用，創(chuàng)新政策不到位，扼制了這部分人員的創(chuàng)新積極性，而無力進行超前技術開發(fā)和研究，企業(yè)還難以擔負起創(chuàng)新主體的功能。
產(chǎn)學研的聯(lián)盟、用戶和制造商的聯(lián)盟、同行企業(yè)間的聯(lián)盟，由于缺乏有效的組織合作機制，對于那些需要多個組織、許多科技人員合作完成的創(chuàng)新項目，很難結(jié)成創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。
我國引進技術的消化吸收與再創(chuàng)新的進程緩慢，靠市場經(jīng)濟難以彌補的共性技術研究缺位，這些都反映出我國科技資金管理混亂和科技管理部門的作用沒有得到應有的發(fā)揮。