石獅英格索蘭空壓機維修保養(yǎng) 螺桿式空氣壓縮機故障產(chǎn)生的原因是多方面的，排除故障的方法隨著機器結(jié)構(gòu)和使用維護者的不同而有所差異。下面首先分析故障產(chǎn)生的原因，然后介紹判斷與排除故障的一般方法。
空壓機故障產(chǎn)生的原因
1.1自然損壞
（1）相互運動件的摩擦面，在工作中會產(chǎn)生自然磨損，使其 表面的尺寸、形狀和質(zhì)量發(fā)生變化，破壞原有的正常間隙，從而使空氣壓縮機的技術(shù)性能變差，引起故障。
（2）空壓機各機件廣泛采用螺栓、螺釘連接，在工作中會因震動而自然松動，甚至完全松脫；彈簧經(jīng)長期使用后，自由高度會降低，彈力會減弱；零件因過熱而退火或因過冷而變脆；各密封裝置因長期使用而失效等，均會造成壓縮機故障。
1.2 使用維護不當(dāng)
在使用中，未嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行操作，甚至違章操作；維護不當(dāng)或缺少維護；保管不好而造成零部件損壞，引起壓縮機故障。常見的有：
（1）在冬季使用變頻空壓機前，未進行預(yù)熱就起動；起動后不經(jīng)過自行加溫就加大負(fù)荷使用；水冷壓縮機起動前未加冷卻水，運轉(zhuǎn)后發(fā)現(xiàn)溫度過高又突然加添冷卻水，使壓縮機急劇冷卻，造成零部件嚴(yán)重磨損、變形，甚至爆裂；使用停機后，未及時地放凈冷卻水，致使機件凍裂損壞等。
（2）未及時地檢查、添加或更換機油，造成機油數(shù)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、機油變質(zhì)；未按時清洗機油濾清器，造成機油流通阻力增大，甚至油道堵塞，使?jié)櫥瑮l件惡化，引起零件磨損。
（3）未及時清潔空壓機內(nèi)部的空氣濾清器，使濾清效率下降，空氣流通阻力增大，進氣量減少，引起進氣閥、主機等零件嚴(yán)重磨損，并使壓氣效率降低，功率消耗增大，壓縮氣體質(zhì)量變差，甚至根本無法使用。
（4）未及時檢查與維護各閥件，使其性能變差，不能正常工作，從而使壓縮機的可靠性和經(jīng)濟性下降，故障率升高。
（5）未及時檢驗與維護各安全閥，致使其調(diào)壓過高或過低，造成重大事故隱患。只有全面了解永磁變頻空壓機在使用中的要求及各機件技術(shù)狀況的變化規(guī)律，做到正確使用、及時維護和妥善保管，才能有效地預(yù)防由此而產(chǎn)生的故障。
排除故障的方法，可根據(jù)空氣壓縮機各系統(tǒng)所采用的檢測和控制裝置的自動化程度而定。目前，對壓縮機各系統(tǒng)的檢測與控制還處于不斷完善階段。
通常狀況下，變頻空壓機跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān)：油分質(zhì)量問題、空壓機系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計有缺陷等。在實際的處理過程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致油分跑油？我們在實踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油：
一、油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范
有部分空壓機廠商，在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。
【解決方法】生產(chǎn)廠家改進設(shè)計，提高初級分離的效果。
二、加油過多
加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。
【解決方法】停機后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。
螺桿空壓機油分應(yīng)用中容易產(chǎn)生誤解的地方：
1、乳白色的冷凝水不能說明含油量高，乳白色并非油溶解在水里形成的。
2、油分初裝上，開機運行即含油量高，不等于油分質(zhì)量有問題。通常油分達到飽和狀態(tài)需要一段時間，不同情況下飽和時間是有差別的，通常在2～6個小時，特殊情況要20多小時。
3、回油管發(fā)燙不等于回油系統(tǒng)正常，回油管走的是氣也會發(fā)燙。
4、選用油分不是越大越好，每一款油分的設(shè)計有一定的適應(yīng)范圍，既有上限也有下限。
5、油分出現(xiàn)故障，更換新油分后正常，不可以確定純屬油分質(zhì)量導(dǎo)致的問題。停機更換油分時，有些工況也發(fā)生了變化，還有些油分故障是機器經(jīng)過一段時間的運行累積起來的。
通常狀況下，變頻空壓機跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān)：油分質(zhì)量問題、空壓機系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計有缺陷等。在實際的處理過程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致油分跑油？我們在實踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油：
一、油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范
有部分空壓機廠商，在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。
【解決方法】生產(chǎn)廠家改進設(shè)計，提高初級分離的效果。
二、加油過多
加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。
【解決方法】停機后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。
螺桿空壓機油分應(yīng)用中容易產(chǎn)生誤解的地方：
1、乳白色的冷凝水不能說明含油量高，乳白色并非油溶解在水里形成的。
2、油分初裝上，開機運行即含油量高，不等于油分質(zhì)量有問題。通常油分達到飽和狀態(tài)需要一段時間，不同情況下飽和時間是有差別的，通常在2～6個小時，特殊情況要20多小時。
3、回油管發(fā)燙不等于回油系統(tǒng)正常，回油管走的是氣也會發(fā)燙。
4、選用油分不是越大越好，每一款油分的設(shè)計有一定的適應(yīng)范圍，既有上限也有下限。
5、油分出現(xiàn)故障，更換新油分后正常，不可以確定純屬油分質(zhì)量導(dǎo)致的問題。停機更換油分時，有些工況也發(fā)生了變化，還有些油分故障是機器經(jīng)過一段時間的運行累積起來的。
【總結(jié)】
變頻空壓機出現(xiàn)跑油現(xiàn)象，是一個比較常見而又復(fù)雜的問題，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時候，
不要簡單的把問題歸咎在油分上，而應(yīng)對空壓機進行系統(tǒng)而合理的檢查，逐一排除影響因素，從而找出真正的原因。