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1.低中功率機(jī)型主電機(jī)底座均裝有傳動(dòng)皮帶自動(dòng)緊固系統(tǒng)（AUTO TENSIONING SYSTEM），能因應(yīng)傳動(dòng)皮帶的松緊度作出調(diào)校；而大功率機(jī)型均采用彈性聯(lián)軸器連接雙螺桿主機(jī)與主電機(jī)、保證空壓機(jī)能獲得高傳動(dòng)效率而省電的效果。
2.為大中華地區(qū)設(shè)計(jì)的特大高效風(fēng)冷式后級(jí)冷卻器（AIR-COOLED AFTERCOOLER），使得空壓機(jī)在炎熱和潮濕的環(huán)境中仍能正常工作但不損氣量和工作壓力。
3. 大功率機(jī)型采用雙/多冷卻風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)，一般運(yùn)行只開啟一個(gè)風(fēng)機(jī)，在操作溫度高于80°C時(shí)，第二個(gè)風(fēng)機(jī)才開啟，而操作溫度降至70°C時(shí)，此風(fēng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停下以達(dá)至省電操作的目的。
4. 主電機(jī)采用T.E.F.C.（全密封風(fēng)扇冷卻）、防護(hù)等級(jí)達(dá) IP55 、F級(jí)絕緣的高效節(jié)能電機(jī)、選用瑞典原裝進(jìn)口‘SKF’優(yōu)質(zhì)高速軸承，設(shè) 計(jì)壽命達(dá) 100，000小時(shí)，這使得空壓機(jī)特別適合24小時(shí)不停工作。
5.*新歐洲專利設(shè)計(jì)的多級(jí)氣油分離系統(tǒng)（MULTI-STAGE AIR / OIL SEPARATION SYSTEM），能保證輸出的壓縮氣所含的殘余油量低于1-3ppm，此為現(xiàn)時(shí)世界上微油式空壓機(jī)所能達(dá)到的*高殘余油量標(biāo)準(zhǔn)，特別適合對(duì)氣源要求較高的客戶。
6.防護(hù)等級(jí)達(dá)IP54的全自動(dòng)電控箱所選用的電控組件如繼電器、接觸器、反相保護(hù)器和過載保護(hù)器等均為世界一級(jí)##電器廠家西門子之產(chǎn)品，保證能帶給客戶優(yōu)質(zhì)、安全和耐用的空壓機(jī)控制方案。設(shè)計(jì)，一般運(yùn)行只開啟一個(gè)風(fēng)機(jī)，在操作溫度高于80°C時(shí)，第二個(gè)風(fēng)機(jī)才開啟，而操作溫度降至70°C時(shí)，此風(fēng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停下以達(dá)至省電操作的目的。
7.雙重油溫保護(hù)裝置在油溫達(dá)100°C時(shí)，控制面板閃爍并報(bào)警；當(dāng)油溫高于105°C時(shí)，保護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)并報(bào)警，兩個(gè)溫度傳感器獨(dú)立運(yùn)作，在任何情況下安全有效保護(hù)雙螺桿主機(jī)。
8. 全機(jī)主要管道均為特選優(yōu)質(zhì)進(jìn)口鋼管和連接件，免卻因使用膠管而出現(xiàn)的漏油情況，或膠管因高溫高壓而出現(xiàn)的過早老化現(xiàn)象。
9.空壓機(jī)的內(nèi)部組件如雙螺桿主機(jī)、主電機(jī)、油氣桶和后級(jí)冷卻器等均布局合理，維護(hù)檢修極為方便。