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20世紀30年代,瑞典工程師AlfLysholm在對燃氣輪機進行研究時，希望找到一種作回轉(zhuǎn)運動的空壓機，要求其轉(zhuǎn)速比活塞空壓機高得多，以便可由燃氣輪機直接驅(qū)動，并且不會發(fā)生喘振。螺桿壓縮機具有他的特點，但必須具有非常大的排氣量，才能滿足燃氣輪機工作的要求，螺桿壓縮機并沒有在此領(lǐng)域獲得應(yīng)用。盡管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，對螺桿壓縮機的應(yīng)用，繼續(xù)進行了深入的研究。1934年瑞典##工學院教授Lysholm(里斯曼)發(fā)明**臺雙螺桿式氣體壓縮機。1937年，AlfLysholm在SRM公司研制成功了兩種螺桿空壓機試驗樣機，并取得了比較滿意的測試結(jié)果。

1946年位于蘇格蘭的英國JmmesHowden公司，**個從瑞典SRM公司獲得了生產(chǎn)螺桿空壓機的許可證。隨后，歐洲，美國和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典SRM公司獲得了這種許可證，從事螺桿空壓機的生產(chǎn)和銷售。*先發(fā)展起來的螺桿空壓機是無油螺桿空壓機，1957年噴油螺桿空氣空壓機投入了應(yīng)用，1961年又研制成功了噴油螺桿制冷空壓機和螺桿工藝空壓機。

單螺桿空壓機20世紀50年代由法國人發(fā)明，并于1963年正式投產(chǎn)。它通常有三根軸，一個螺桿轉(zhuǎn)子，二個附加齒輪。單螺桿機缺點是：中高頻噪聲較大，在啟動和修機過程中，由于轉(zhuǎn)速過低，潤滑條件被破壞，使螺桿和齒輪受到一定的磨損，需定期維修和更換齒輪。整個行業(yè)中，采用單螺桿的空壓機還是少數(shù)，此技術(shù)還有待進一步改進。

經(jīng)過持續(xù)的基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開發(fā)試驗，通過對轉(zhuǎn)子型線的不斷改進和專用轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的開發(fā)成功，螺桿空壓機的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。螺桿空壓機廣泛應(yīng)用于礦山，化工，動力，冶金，建筑，機械，制冷等工業(yè)部門，在寬廣的容量和工況范圍內(nèi)，逐步替代了其它種類的空壓機。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，螺桿空壓機的銷售量已占所有容積式空壓機的銷售量的80%以上，在所有正在運行的容積式空壓機中，有50%是螺桿空壓機。