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油液里的氣泡大小和油液界面張力有關(guān)，張力小，則形成的氣泡就小。氣泡越小，油液更容易形成較多、穩(wěn)定的泡沫，不容易破裂消逝。3潤滑油里進(jìn)入水分會降低油液的界面張力，使?jié)櫥透菀桩a(chǎn)生泡沫，對于大多數(shù)油類來說，只要有1000ppm的含水量就會使油持續(xù)生成泡沫。潤滑油的黏度越高、油里含有的氣泡越小，那么氣泡釋放出去的速度越慢，這樣就會造成油里含有的氣泡較多。如果氣泡體積*2，那么氣泡釋放出去的時間就會縮短到1/4，這個很好理解，氣泡體積越大，越容易浮出油的表面。氣泡的體積和潤滑油的黏度成反比，低黏度油容易生成大氣泡，高黏度油容易產(chǎn)生小氣泡。氣泡越大，越容易破裂，而小氣泡相對比較“頑強”，不容易破裂，因此生成后就比較穩(wěn)定，需要較長時間才能消逝。在低溫冷啟動時，低黏度潤滑油（ISO VG 10~32號油）*容易生成氣泡。如果是在設(shè)備運轉(zhuǎn)溫度條件下（30℃~60℃），情況就剛好相反，高黏度油（ISO VG 460~1000號油）*容易生成氣泡。當(dāng)潤滑油里混入的空氣達(dá)到30%以上時，一般就被認(rèn)為是出現(xiàn)了泡沫問題，對很多潤滑油來說，當(dāng)混入的空氣體積達(dá)到10%，油的黏度就會增加約15%，因此氣泡對潤滑的負(fù)面作用很明顯。氣泡在隨著油液流動的過程中經(jīng)過高壓區(qū)域時，受到壓縮會迅速升溫，溫度可達(dá)幾百攝氏度，造成油液局部高溫，因此變質(zhì)。深、窄的油箱更容易產(chǎn)生泡沫問題，寬敞、低矮的油箱相對不容易產(chǎn)生泡沫問題。這個很好理解，油箱深、窄不利于氣泡釋放，另外，油箱較窄，回油區(qū)和吸油區(qū)間隔較短，回油管出來的油還來不及釋放氣泡就被吸走，導(dǎo)致氣泡持續(xù)滯留在系統(tǒng)內(nèi)。機(jī)械構(gòu)造造成油液流動受阻也會引起氣泡問題，例如管道轉(zhuǎn)拐處，油路不暢導(dǎo)致油流受限等等，會把油里溶解的空氣釋放出來形成氣泡，這種情況也會引起機(jī)械氣蝕和油液局部高溫。

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